Léman Express : Nombre de passagers à la moitié de la cible

Des chiffres impressionnants?

                Le Léman Express est utilisé quotidiennement par quelque 25 000 passagers, ce qui n'est que la moitié de l'objectif prévu par les autorités. Cependant, Mario Werren - directeur général de Lémanis SA, qui exploite le réseau ferroviaire avec des racines suisses et françaises - affirme que le chiffre est une surprise positive, car il s'attendait à une baisse du nombre de passagers dans les premiers jours depuis le lancement de la liaison ferroviaire. Les responsables genevois ont commenté le nombre de passagers faisant la navette chaque jour via Leman Express, en déclarant qu'il est trop tôt pour évaluer quel est l'impact du nouveau réseau ferroviaire sur la situation des transports régionaux et les méthodes de navettage vers le travail utilisées par les travailleurs frontaliers.

Connecter deux pays

                Lancé le 15 décembre, le Léman Express relie le canton de Vaud en Suisse et les régions de l'Ain et de la Haute-Savoie en France sur 230 kilomètres avec 45 stations. Il s'agit du plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d'Europe. Il est prévu de poursuivre le développement avec le ministre suisse des Transports déclarant à l'ouverture du Léman Express qu'il y a une volonté de créer une entité d'origine suisse et française pour gérer et financer les plans de développement. La SNCF et les chemins de fer fédéraux suisses envisagent de conjuguer leur savoir-faire pour développer le réseau ferroviaire.

Au service des navetteurs

                Le réseau ferroviaire est censé révolutionner le transport régional entre la France et la Suisse, où le trafic quotidien important est dû à de nombreux frontaliers. Les autorités espèrent qu'il réduira le trafic automobile de 12% dans la région de Genève, réduisant ainsi les embouteillages en période de pointe. Actuellement, près d'un demi-million de voitures franchissent chaque jour la frontière près de Genève et du canton de Vaud. Le nombre attendu de passagers utilisant le réseau chaque jour était de 50 000. Jusqu'à présent, les chiffres sont beaucoup plus bas, mais peut-être est-ce dû à des problèmes survenus juste après le lancement de Léman Express.

Un démarrage problématique

                Le Léman Express, récemment ouvert, a été durement influencé par les grèves en France, qui ont réduit le nombre de travailleurs frontaliers se rendant en Suisse. Médecins, avocats, cheminots, enseignants et autres professionnels ont participé à une grève nationale qui a duré 46 jours. La raison en est le projet du président français Emmanuel Macron de changer le système de retraite. Le transport a été le plus durement touché pendant la grève. De plus, le réseau ferroviaire a connu quelques petits problèmes techniques liés au matériel roulant. Pendant les heures de pointe, il n'y avait pas assez d'espace dans les compartiments pour les passagers. Cela est sur le point de changer car les six lignes seront désormais disponibles avec leur pleine capacité. Selon Werren, il y aura également des chants améliorés à la gare concernant l'itinéraire et les informations à l'intérieur des trains, ce qui facilitera les déplacements pour tous les passagers, y compris les travailleurs frontaliers.